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2024-01

我司所供青岛城市立交桥——新疆路高架工程已通车

新疆路高架桥项目起于上海路路口,与东西快速路三期相接,平行胶济铁路西侧,采用整体式高架形式沿冠县路、新疆路向北,跨过普集路货场后分为两幅,沿昌乐河两岸高架,终点经昌乐河立交接入杭鞍快速路,全长约3.5公里。   高架桥主线宽25米,采用双向六车道;地面辅路在陵县支路以南为双向六车道,在陵县支路至普集路为双向四车道,地面道路至普集路接入城市路网。全线设置4对匝道,分别为:小港二路匝道、渤海路匝道、昌乐路匝道、杭州支路匝道。   作为青岛主城区“三纵四横”快速路网中重要一“纵”,新疆路高架桥项目建设意义重大。

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我司所供钢绞线、钢丝的山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行

青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线13.3公里),总投资371.3亿元,为客运专线铁路,正线数目为双线。项目设计时速250公里,预留每小时300公里,于2010年10月正式开工。2014年8月25日,青烟威荣城际铁路在烟台牟平成功合龙,实现铺轨贯通。2014年12月28日,山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。 青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路,主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流,同时承担部分跨线客流。此外,正线数目为双线,设计时速为250公里(线下平面条件预留300公里/小时),计划采用CRH动车组运行,预计到2020年日客运量达到19.9万人,到2030年日客运量达到29.3万人,届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时,青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时,实现动车组“公交化”运行。正式通车后,将改写烟台和威海历史,烟台、威海两座城市将正式纳入全国高铁网。 按照规划,青荣城际铁路从青岛北站到荣成站,全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13

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延延高速

延安至延川高速公路路线起自延安市以北的马家沟,设枢纽立交与包茂高速公路相连,之后向东经宝塔区冯庄乡、青化砭乡、元龙寺乡、姚店镇、甘谷驿镇,延长县黑家堡乡,延川县禹居镇、文安驿镇、延川镇、马家河乡、土岗乡和延水关镇,在刘家畔设黄河特大桥跨越黄河至山西境内的直里地。路线全长116.52公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准,起点(马家沟)至姚店段37.1公里和延川至陕晋界段33.4公里,设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米;姚店至延川段46.2公里,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。总投资106.2亿元。

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西康二线

西康二线 全称西安到安康增建铁路二线工程,线路北起陇海铁路窑村车站,经西安南、柞水、镇安、旬阳县,南抵汉滨区,线路工程全长243.8公里。主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站。项目投资总额111.6亿元,西康铁路增建二线设计要求160公里/小时。由中铁电气化局、中铁十二局、中铁十九局、中铁二十局承建。2013年10月30日15时30分,经过上千名铁路施工人员6个小时的紧张奋战,首列货物列车安全通过西康铁路二线旬阳北至大岭铺区间新建的铁路桥。标志着西康铁路二线正线全面开通运营。

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公司目前有国内先进的预应力钢绞线生产线4条,连续式拉丝机6条,先进的生产设备和检验设备为产品性能的安全、稳定提供了强有力的保障。

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